汽车减速器由一对或几对减速齿轮副构成。减速器的工作原理在传动系中起降低转速,增大转矩作用的主要部件，汽车减速器由一对或几对减速齿轮副组成，减速器的工作原理是传动系统中降低转速、增加扭矩的主要部件，如果用齿数少的齿轮和齿数多的齿轮减速。汽车轮边减速齿轮箱，用轮边减速器是为了提高汽车的驱动力,以满足或修正整个传动系统驱动力的匹配。

减速器的原理是:1、降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速机额定扭矩;2、减速同时降低了负载的惯量。减速器的的原理是:1、降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速机额定扭矩;2、减速同时降低了负载的惯量。主减速器实是一个整体的,主要功能是变速功能,是把很高的转速变成低转速,差速器是在车辆转弯时保持两个车轮的速度岔开,保持车辆平衡。

减速器就是由各级齿轮副组成的。比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的。p减速器的工作原理是传动系统中能降低转速、增加扭矩的主要部分。如果用齿数少的齿轮减速,可以用齿数多的齿轮改变扭矩旋转方向。主减速器由一对或几对减速齿轮副构成。动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。主减速器(finalreductiondrive)在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。

其主要作用是将发动机的动力传递至车轮,使车辆运动。汽车传动轴通常由几个组件构成,包括轴承支撑、万向节。齿轮减速机是利用各级齿轮传动来达到降速的目的,减速器就是由各级齿轮副组成的,比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的。减速器的作用主要是:降低转速,增大输出扭矩,降低负载的惯量。工作原理是当电机的输出转速从主动轴输入后,带动小齿轮转动,小齿轮带动大齿轮运动。

传动轴是万向传动装置传动轴中能传递动力的轴。对于前置发动机后轮驱动的汽车，减速器有两个作用,第一个是改变动力传递的方向,第二个是为各个档位提供一个共同的传动比,作为传动的延伸。速器的原理是利用大小齿轮来进行工作的,由于输入齿轮轴的轮齿与输出轴上大齿轮啮合在一起,而输入齿轮轴的轮齿数少于输出轴上大齿轮的轮齿数。